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大唐高鴻亮相第三屆中國國際自動駕駛大會

發布日期:2020年07月17日

2020年7月16日至7月17日,第三屆中國國際自動駕駛大會在上海隆重舉辦。本次大會以"抓住自動駕駛的脈搏"為主題,針對當下技術創新和挑戰,探討功能安全和網絡安全,ADAS行業標準制定,感知算法, 5G與V2X,自動駕駛,無人駕駛商業運營,自動泊車,電氣化智能交通系統等熱點問題。

自動駕駛  C-V2X不可或缺

作為國內車路協同領域的引領者,大唐高鴻攜C-V2X系列產品、解決方案及落地案例應用亮相此次大會。依托中國信科集團在移動通信領域的技術積累,大唐高鴻從2012年即展開C-V2X(LTE-V2X和NR-V2X)技術標準研究、產品開發和市場推廣工作,擁有完整的車路協同解決方案及端到端產品系列,是集團車聯網產業的骨干載體。

大會現場,大唐高鴻展示了旗下最新的C-V2X智能終端系列產品,包括車規級通信模組DMD3A,支持4G/5G的車載終端(OBU)和雙模路側終端(RSU)等集中亮相。所有產品均全面支持3GPP/CCSA/C-ITS/CSAE發布的C-V2X協議,覆蓋范圍廣,通信接口豐富,可以靈活適配多種開發環境并滿足豐富的C-V2X應用場景,目前已經廣泛部署并應用于智能網聯先導區、智慧交通、自動駕駛等領域。其中,大唐高鴻與阿爾卑斯阿爾派聯合推出的車規級模組DMD3A,基于中國信科集團自研芯片進行封裝,擁有核心的知識產權,同時采用“ALL IN ONE”一體化設計,遵循車規IATF16949標準,可為客戶提供最優性價比及最優尺寸盒體設計的可行性解決方案。DMD3A在歷經熱沖擊試驗超1500次、高低溫存儲試驗超1000小時的嚴苛打磨后,已于6月初正式實現批量生產,可用于前裝和后裝車載終端及路側終端集成,為自動駕駛的演進提供更加強有力的通信支撐。



 
與此同時,本屆大會還廣邀國內外知名汽車企業與科技巨頭、行業專家、創新企業領軍人物等,以科技之名,為汽車行業賦能,共同探索如何適應自動駕駛技術的需求,推動自動駕駛技術的場景化落地,展望5G時代的智慧出行。

車路協同  5G+C-V2X助力

大唐高鴻智慧交通事業部副總經理兼技術總監張杰受邀做了“5G+C-V2X,助力自動駕駛”的主旨演講。張杰認為,隨著5G新基建步伐的加快,我國的智能交通建設也將邁入新時代,車聯網更是成為智慧交通的神經網絡、智能網聯汽車的協同通道,建設交通強國、汽車強國的目標離不開車聯網技術的發展。在自動駕駛層面,由于單車無人自動駕駛短期內難以實現,綜合考慮多種因素,發展基于C-V2X車聯網的中國特色車路協同,是支撐智能交通及自動駕駛發展的必然路徑。

張杰介紹,在典型的自動駕駛應用場景,如自動駕駛公交車、干線自動駕駛物流車、智慧園區內的接駁車、無人清掃車以及智慧高速、智慧城市道路方面,基于C-V2X的車路協同技術都可以提供很好的支撐。針對車路協同的不同應用場景,大唐高鴻推出了不同的解決方案。

以高速公路為例,高速公路車輛行駛速度高,因此對異常事件的快速發現、快速通知、快速處置提出了非常高的要求。大唐高鴻針對合流區碰撞,隧道信息獲取不暢、處置不及時,高速出口異常駕駛行為以及彎道視線遮擋等高速常見痛點問題設計了一站式解決方案,加強對特殊、高危路段的管控,全面提升了高速公路的安全預警能力及智能化管理水平。

圍繞智慧城市道路,張杰向與會嘉賓詳細介紹了大唐高鴻為福州瑯岐打造的智慧旅游車路協同項目,其中不僅有智能網聯觀光車,智能電子站臺,還完整部署了車路協同云控平臺系統,真正實現了“人-車-路-云”一體化。張杰表示,在可以預期的將來,依托智能車載終端和周密部署的智能路側基礎設施,在“云控”系統的高效管理和監控下,針對瑯岐智慧出行、生活及交通管控方面,包括局部循環無人駕駛巴士、無人配送、無人清掃、無人巡邏等自動駕駛場景應用很快就會實現。



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